Когда судно идет со значительным креном, устоять на полу становится невозможно. В таком случае опорой для ног вместо пола служат стенки кокпита. Они воспринимают нагрузки, создаваемые теряющими равновесие членами экипажа, и подвергаются износу. При этом приходящиеся на них нагрузки оказываются гораздо больше тех, которые испытывает пол кокпита при штилевой погоде. В критических ситуациях члены экипажа опираются на комингсы или хватаются за них, например, пытаясь взобраться на судно после падения за борт. Ограждение кокпита с подветренного борта может испытать на себе всю тяжесть свалившегося в воду неудачника.