В первых гонках лидерство захватил заслуженный мастер спорта И. Матвеев, но в последующих гонках, постепенно улучшая свои результаты, его обогнали Ю. Шаврин и В. По-пель, причем только на последней гонке приход Ю. Шаврина первым выявил победителя. Однако такая же ожесточенная борьба шла и за последующие места в течение всех семи гонок. И тот факт, что первые места по каждой гонке распределились среди 5 яхт, говорит о «равноценности» как экипажей, так и судов.

В этом ограниченном классе суда особенно близки по своим ходовым качествам и вопрос успеха решался в первую очередь искусством рулевых и их экипажей. Если в классе «5,5» имели существенное значение паруса, то здесь, в связи с жесткими ограничениями их размеров и веса, нельзя было сказать о преимуществе тех или иных парусов, пошитых нашими или зарубежными мастерами.