Второе и третье места заняли яхты конструкции А. П. Киселева (рулевые Э. Кузьманов и С. Малыгин). Следует заметить, что эти две яхты не уступали на лавировке яхте шведской постройки, а порой и выигрывали у нее, но отсутствие на них спинакеров соответствующего качества (мы имеем в виду и форму и материал) не дало возможности сделать объективный вывод при этом сравнении.

Новая яхта конструктора А. Тетсмана под управлением

A. Чернова заняла лишь 10-е место, но, по-видимому, это «временное явление». По существу, в период Первенства эту яхту только настраивали и тот факт, что вторая половина гонок была пройдена ею значительно лучше, чем первая, говорит о еще неиспользованных возможностях яхты. Само судно имеет краснодеревую закладку и кедровую обшивку. Качество постройки очень хорошее. Носовые обводы— острые, но водоизмещение почти на 100 кг больше, чем у яхты конструктора Олсена.