Любое снижение прочности или ухудшение свойств вследствие пониженных температур происходит постепенно. Нельзя утверждать, что судовая конструкция оказалась совершенной лишь в результате формования ее при 16° С или что разрушение конструкции явилось следствием понижения рабочей температуры формования до 15,9° С. Только действительно неприемлемые условия, характеризуемые высокой влажностью в сочетании с низкой температурой, способны обусловить сколько-нибудь заметное различие. Сырость более опасна, чем низкая температура.